去年10月份，湖北省决定对在鄂销售的桑塔纳轿车征收7万元的牌照费，上海市则对富康轿车征收6万元牌照费，导致了消费者和国家机械局的不满。去年年底前，上汽集团总裁胡茂元称，上海将取消对新车征收牌照费的政策，从而使业内更加关注湖北的牌照政策走向。专家分析，随着国家计委、财政部加强对汽车购置阶段收费的严格管理，以及今年汽车市场的不断升温，乱收费的行为可望得到一定程度的缓解，大批附加收费的减免将使私人购车的障碍越来越小。让汽车市场少一些内耗，这是我们共同的心愿。
湖北省汽车行业管理办公室负责人崔振章介绍说，上海决定取消牌照费的消息，据我们了解只是上汽集团领导通过新闻媒体宣传出来的，其政府部门的正式文件我们还没有看到，因此还不能改变桑塔纳的牌照费标准。
他透露说，目前上海与湖北关于互相征收牌照费的问题已成热点，实际上武汉市自10月份实施桑塔纳新车牌照费7万元以来，只对一部桑塔纳收过7万元的费用，而1999年全年桑塔纳在湖北全省销售了5463辆，同期富康在上海却只销售了24辆。
这位负责人承认，上海与湖北在牌照费上的争执已经影响了全国大市场，但不能说是单方面的责任，只要上海方面取消牌照费的政策以文件的形式确定下来，湖北方面肯定会作出相应的善意举措。
上海业内人士反馈了三点信息，一是上海市经委和公安局已经在去年12月28日发布了汽车牌照无底价拍卖的通知，并将在元月19日进行首次拍卖会。这个通知是针对所有车型的，没必要单独通知湖北方面；二是湖北不能片面认为富康在上海不好销是因为地方保护，上海人对外埠产品本身就有排斥心理，海尔、康佳等国内家电品牌在全国占有率那么高，但上海人宁愿买进口货或本地产品。此外，上海私车消费始终不占优势，最大的市场是出租车，每年要更新四、五万辆，所以即使取消了牌照费，私人购车也不会像北京那样红火，富康和桑塔纳都不例外；三是上海的牌照无底价拍卖是为了迎接入世挑战，营造全国大市场作出的举措，不是单为了解决与湖北的纷争，湖北同行不应该表现过激。
上海方面还认为，牌照无底价拍卖和取消牌照费是两回事，如果车型受欢迎，拍卖的结果还可能使车价抬得更高，桑塔纳也不会在价格上取得明显优势。
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